LA PRIMERA VEZ DE...

1. Nombre del artefacto: El reloj
2. Historia de su primera vez:

• En la antigüedad se conocieron varias especies de relojes. Vitruvio habla del reloj de agua o clepsidra, el aire, el sol y de otras especies que son desconocidas. Los egipcios median con el gnomon los movimientos de sol, así fue como en Egipto inventaron las clepsidras y relojes de sol en tiempos de los Ptolomeos.
• Los grandes relojes de pesas y ruedas fueron inventados en Occidente por el monje Benedictino Gerberto, aunque ya con anterioridad se conocían en el imperio Bizantino. Posteriormente una serie de científicos, astrónomos y mecánicos desarrollaron un modelo de reloj, por ejemplo, Santiago Dondis mandó a construir en Paduhacia en 1344, un reloj en el cual se veía el curso del sol y de los planetas; posteriormente Louvre de París, realizo otro reloj para el rey Carlos V de Francia. En España, la noticia mas antigua de la instalación de un reloj de torre data de 1378, cuando se recogen en un documento las condiciones establecidas entre el cabildo de la catedral de Valencia Juan Alemany, maestro de relojes procedente de Alemania. para realizar un reloj de esfera grande para ubicarlo en el antiguo campanario. Dentro de los relojes mecanicos considerados los mas antiguos del país se localiza el reloj "seny de les hores" que fue instalado en la catedral de Barcelona en 1393; el del campanario de la iglesia de San Miguel de la Villa de Cuéllar, que fue arreglado en el año 1395 y finalmente en la catedral de Sevilla otro en 1396, cuya inauguración tuvo lugar el 22 de julio de 1400 en presencia del rey Enrique III de Castilla.
• Actualmente los relojes personales son en su mayoría mecánicos y electrónicos, ya sean analógicos o digitales, funcionan con una pequeña pila eléctrica que mediante impulsos hace girar las agujas. El primero que imaginó construir relojes de bolsillo fue Pedro Bell de Núremberg. En 1647, Christian Huygens aplicó los relojes de torre o de pared de péndulo, cuyo descubrimiento se debe a Galileo. En 1647, el ginebrino Gruet, residente en Londres, aplico al reloj la cadenilla de acero que sirve para transmitir el movimiento del tambor al cono, sustituyendo a las cuerdas de vihuela empleadas hasta entonces. Dos años después se inventaron los relojes de repetición. 
• Hoy en día existen una gran cantidad de compañías relojeras, fabricantes de relojes mecanicos, tanto personales como fijos, países como Alemania, Suiza, Japón, China, Reino Unido, Estados Unidos, Rusia, albergan importantes compañías del sector.

LA PRIMERA VEZ DE...

1. Nombre del artefacto: La bicicleta 
2. Historia de su primera vez:

• En el antiguo Egipto se fabricaron artefactos rudimentarios compuestos por dos ruedas y una barra. Posteriormente, en China se conoció un artilugio similar, pero con ruedas hechas de Bambú. Existe la creencia de que las primeras noticias que datan de una bicicleta se encuentran reflejadas en un boceto de Leonardo Da Vinci. En el boceto se observa la simultanea figura de una bicicleta impulsada por pedales, pero no fue mas que una broma perpetrada aquella época. En 1971, el conde francés Mede de Sivrac, invento el celerífero, que consistía en un listón de madera terminado en una cabeza de león, de dragón o de ciervo, y montado sobre dos ruedas. Sin embargo esta invención del celerífero se califico como una calumnia, pues el conde Mede de Sivrac nunca existió, fue un personaje inventado por un periodista francés.  
• En 1817, el barón alemán Karl Christian, inventó el primer vehículo de dos ruedas al que llamo maquina andante, precursor de la bicicleta y de la motocicleta. Esta maquina andante consistía en un carrito de dos ruedas, una detrás de otra, un manillar y una montura colocada en un pequeño marco de madera. Para desplazarse, empujaba alternativamente con el pie izquierdo y derecho, similar al movimiento en una patineta; al empujar este vehículo de dos ruedas por medio de los pies adquiría una velocidad igual a la de un carruaje. Esta maquina andante recibió el nombre de Draisiana y posteriormente fue llamada velocípedo. la construcción de la primera bicicleta con pedales se le atribuye escocés Kirkpatrick Macmillan, en el año 1839.

  

EVOLUCIÓN DEL AUTOMÓVIL POR DÉCADAS

Automóvil del año 1900

Automóvil del año 1910





Automóvil del año 1920





Automóvil del año 1930






Automóvil del año 1940





Automóvil del año 1950





Automóvil del año 1960

Automóvil del año 1970





Automóvil del año 1980






Automóvil del año 1990





Automóvil del año 2000





Automóvil del año 2001






Automóvil del año 2002



Automóvil del año 2003



Automóvil del año 2004



Automóvil del año 2010





Automóvil del año 2011



Automóvil del año 2012


Automóvil del año 2013



Automóvil del año 2014



Automóvil del año 2015



Automóvil del año 2016


Automóvil del año 2017

EL AUTOMÓVIL A TRAVÉS DE LA HISTORIA

¿Qué es el automóvil?

• Es un vehículo automóvil de cuatro ruedas para circular por tierra, que se dirige mediante un volante y esta destinado para transportar personas; ademas existen otros conceptos de este artefacto, como por ejemplo; es un vehículo con propulsión autónoma, impulsado por un motor de gasolina, diésel, gas, alcohol o eléctrico. 
• Su nombre proviene de la mezcla del griego "auto" y del latín "mobils".

Breve reseña histórica del automóvil:

• La historia del automóvil comienza con los vehículos autopropulsados por vapor del siglo XVIII. En 1885 se crea el primer vehículo automóvil por motor de combustión interna con gasolina. Uno de los inventos mas característicos del siglo XX ha sido el automóvil. Los primeros prototipos se crearon a finales del siglo XIX, pero no fue hasta alguna década después cuando se empezaron a ser vistos como algo útil.
• Nicolas Joseph Cugnot, un inventor y escritor francés, quien construyo el primer automóvil de vapor, diseñado inicialmente para transportar piezas de artillería. se trataba de un triciclo que montaba sobre la rueda delantera una caldera y un motor de dos cilindros verticales y 50 litros de desplazamientos; la rueda delantera resultaba tractora y directriz a la vez, trabajando los dos cilindros directamente sobre ella. Este modelo fue llamado El Fardier, el cual comenzó a circular por las calles de París en 1769. Posteriormente, se construyo el segundo modelo en 1770, mayor que el primero y que podía arrastrar 4,5 toneladas. Con esta versión se origino el que podría considerarse como el primer accidente de la historia, al resultar imposible el correcto manejo del monumental vehículo, el cual choco contra un muro que como consecuencia del impacto se derrumbo. Ademas Cugnot construyo una tercera versión, que se conserva expuesta en la actualidad en el Museo Nacional de la Técnica de París. Después, en 1784 William Murdoch construyo un modelo de carro a vapor; en 1815, Josef Bozek, construyo un auto con motor propulsado a aceite; en 1839, Robert Anderson invento el primer auto propulsado por células eléctricas no recargables; el belga Etienne Lenoir hizo funcionar un coche con motor de combustión interna alrededor de 1860. Los primeros automóviles con gasolina fueron desarrollados por ingenieros alemanes como Karl Benz, quien construyo su primer modelo en 1885 y Gottlieb Daimler, quien diseño su propio automóvil en 1889.
• Posteriormente, en el año 1900, la producción masiva de automóviles ya había empezado en Francia y Estados Unidos. Las primeras empresas que iniciaron a fabricar automóviles fueron Panhard et Levassor y Peugeot. en 1908, Henry Ford a producir automóviles en una cadena de montaje, sistema totalmente innovador que le permitió alcanzar cifras de fabricación hasta entonces impensables.

Karl Friedrich Benz: Nacio el 25 de noviembre de 1844 en Alemania. Fue un ingeniero alemán, diseñador del primer automóvil por un motor de combustión interna. Hijo de un ingeniero ferroviario, en 1877 realizo sus primeros experimentos sobre motores de combustión, de los que doto a un vehículo de dos ruedas. En 1883 fundo la casa Benz, orientada al desarrollo de los motores de combustión interna. el primer coche fabricado por la empresa, un triciclo al que e le domino Motorwagen, que actualmente se conserva en Munich. En 1893 construyo su primer vehículo de cuatro ruedas con características similares al anterior. en 1899 presente el modelo inicial de su primera serie de coches de carreras.  

Henry Ford: Nació el 30 de julio de 1863 en Estados Unidos. Fue el fundador de la compañía Ford Motor Company y padres de las cadenas de producción modernas utilizadas para la producción en masa. La introducción del Ford T en el mercado automovilístico revoluciono el transporte y la industria en Estados unidos, ademas como único propietario de la compañía Ford, se convirtió en una de las personas mas conocidas y mas ricas del mundo. A el se le atribuye el Fordismo, sistema que se creo mediante la fabricación de un gran numero de automóviles de bajo costo mediante la producción en cadena. En este sistema se utilizaba maquinaria especializada y un numero elevado de trabajadores en plantilla con salarios elevados. 

Imágenes de los primeros automóviles:

Automóvil de Henry Ford

Automóvil de Karl Benz

Automóvil de Nicolas Cugnot

Automóvil de William Murdoch

Automóvil de Josef Bozek

Automóvil de Etienne Lenoir

LA RUEDA

LA RUEDA

Definición y origen:

• La rueda es un disco o elemento circular diseñado para girar por un eje que pasa por su centro; constituye una parte integrante de la mayoría de vehículos o transportes terrestres. 
• En cuanto al origen de la rueda, no se sabe quien la invento; las primeras ruedas que se conocen fueron creadas en Mesopotamia, entre el año 3500 a.C y 3000 a.C. El torno de alfarero fue uno de los primeros ejemplos de su uso y del movimiento rotativo, el carro con ruedas ya era conocido por los sumerios hacia el año 3500 a.C. Sin embargo en la actualidad, gracias a las investigaciones de unos arqueólogos eslovenos se hallo la rueda mas antigua del mundo. construida en madera maciza, tiene 70 cm de radios, 5 cm de grosor y esta acompañada de un eje de 120 cm.

Rueda de Engranaje: Se utiliza para transmitir potencia mecánica que se produce mediante movimientos circulares que se generan en el contacto de las ruedas dentadas.

Rueda de Polea: Es una maquina simple, sirve para transmitir una fuerza y es un dispositivo que se utiliza para la tracción.

Rueda de Fricción: Son sistemas formados por varias ruedas y se puede utilizar para la potencia y fuerza desde un motor hasta otro elemento denominado receptor.

Rueda de Transporte: Se utiliza para transmitir movimiento a las cosas fácilmente, ejemplo: Bicicleta, Carros, Motos, etc.

Rueda de Palas: El agua o el aire choca contra una de las palas y hace que gire sin parar y también sirve para preparar harina, para subir el agua de un molino, hacer electricidad, etc.